Iul 26
Stirea de aici atinge o problemă sensibilă pentru comunitătile locale din Bucuresti si din multe ale orase:
”Curtea Europeană a Drepturilor Omului a condamnat azi România pentru ca nu stăpâneşte problema câinilor vagabonzi din Bucureşti. Curtea a dat dreptate plângerii formulate de o septuagenară, informează AFP.”
Într-un recensâmânt sui generis pe care l-am initiat în colegiul meu senatorial, cetătenii au declarat categoric, cu o majoritate semnificativă, că principala problemă (concretă si proximă) cu care se confruntă sunt câinii comunitari. Am aflat însă mai târziu că nu-i întrebasem pe cetăteni si care e principala lor delectare – răspunsul majoritar ar fi fost acelasi: câinii comunitari 
.
La întâlnirile pe care le am la biroul parlamentar, acest subiect (care nu intră chiar în atributiile unui senator, dar apare constant si trebuie luat în serios) divide întotdeauna sala în două grupuri cu convingeri la fel de puternice, care aproape că îsi anulează reciproc vointa: pentru fiecare câine comunitar ridicat de pe stradă va exista o persoană care exultă si una care suferă, sesizează organizatiile non-guvernamentale s.a.
În aceste conditii, voi cum ati proceda în locul unui edil care trebuie să ia în calcul atât binele general, cât si alocări bugetare realiste?
Iul 12
Din prima zi a campaniei electorale uninominale din anul 2008 am vorbit despre necesitatea unor lucrări majore de infrastructură în zona Berceni-Progresul-Eroii Revolutiei – adică în Colegiul senatorial 8, unde bucurestenii mi-au acordat încrederea lor. Vorbim totusi de un centru urban extrem de aglomerat, unde se concentreză traficul de sud atât dinspre axa de nord (Eroii Revolutiei, Giurgiului, Progresul), cât si dinspre est (Văcăresti).
Se impuneau, din acest motiv, o serie de lucrări menite să asigure trafic fluent si posibilităti satisfăcătoare de parcare pentru toti ”bercenarii”. Si, gratie muncii Primăriei Capitalei si primăriei conduse de Cristian Popescu Piedone, aceste lucrări sunt deja o realitate: noua Piata Progresul va beneficia de parcare pe acoperis (cititi aici), în timp ce traficul înspre Piata Sudului va fi mult eficientizat de Pasajul Mihai Bravu (vedeti aici simularea).
Continuarea logică – un pasaj chiar în Piata Sudului si fluidizarea Căii Giurgiului.
Ce credeti?
